南海トラフ地震警戒情報

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【南海トラフ巨大地震】海抜ゼロ地帯日本一の愛知県の津波による甚大な被害とは!?

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日本列島のほぼ中央、太平洋ベルト地帯の中心でもある愛知県は港湾取扱貨物量で国内一位を誇ります。


日本の輸出入貨物の99.7%は海上輸送であり、愛知県はまさに「日本の海軍基地」といえます。



自動車関連などの大企業本社が密集している


愛知県はトヨタ自動車、デンソー、日本ガイシ、アイシン、大同特殊鋼といった自動車関連、工作機械の大企業本社があり、


自動車、自動車部品、工作機械、航空機部品等では全国の4割以上を生産する一大工業都市です。



また2005年には伊勢湾に面して中部国際空港、いわゆるセントレアが開港しました。



まず東海地震については渥美半島や県東部などが震源に近いということで、大半が震度5強~6弱、一部で震度6強になると予想されています。


知多半島、岡崎平野、濃尾平野のほぼ全域が震度5強、一部で6弱となり、


地震防災対策強化地域に指定された市町村は、ほとんどの予想が震度6弱以上となっています。



では、東南海地震の場合はどうでしょうか。


東南海地震では震源に近い渥美半島、知多半島、濃尾平野の南部で震度6強、一部は震度7に達するとされています。


そして県南西部のほぼ全域で震度6弱以上の揺れになると想定されています。



東海・東南海地震が連動したら?


愛知県の「東海地震・東南海地震等被害予測調査報告書」によると、もし冬の早朝5時に東海・東南海地震が連動して発生した場合、次のような被害がでると予測されています。


犠牲者2400人
負傷者6万6000人
建物全壊9万8000棟
半壊23万棟


しかし南海トラフ巨大地震の想定では、最悪のケースで死者の数は従来の10倍近い2万3000人に膨れ上がります。



名古屋港の沖合には約12キロにわたって、鍋田堤、中央堤、知多堤という三つで全長7.6キロの高潮防波堤が造られています。



鍋田堤の高さは6.4メートルですが、これは1959年の伊勢湾台風を教訓としたもので、津波対策に造られたものではありません。


津波は膨大な水量が一気に押し寄せるため、防波堤はそれに耐える強度がなくてはなりません。



しかしこれらの防波堤は最上部で厚さが60センチしかありません。


これでは押し寄せる津波には到底耐えることはできないでしょう。



防潮堤が役に立たない


防波堤の完成は1964年で、以来50年弱の間に最大で2メートルの地盤沈下が起きています。


東海地震の想定では、この防波堤や防潮堤は地震によりさらに3メートル沈む可能性があるといいます。



その理由が液状化現象です。



一般的な防潮堤は海底の砂地に石を積み上げて土台を造り、そこにコンクリートを並べて建設されます。


しかし砂地が揺れて液状化すると土台が沈み込んでしまうのです。



これまで政府の地震想定では名古屋港を襲う津波は最大で3メートル程度としてきました。


この津波を防ぐ前提で港や川沿いを整備してきたのです。



しかし、2012年に発表された南海トラフ巨大地震の想定では津波の高さが田原市の22メートルをはじめ、豊橋市19メートル南知多町10メートル名古屋市でも港区で5メートルという数値がでています。



こうなると民家の二階であっても水没する可能性があります。


防潮扉が閉まらない


もし津波が防潮堤を越えた場合、海水は沿岸部から各河川へと逆流します。


この逆流を防ぐには、堤防や防潮扉を強化するしかありません。



名古屋港には51の防潮扉があります。


うち常時閉鎖中は16ヶ所。


つまり、残り35ヶ所は災害時に閉鎖を確認しなければなりません。



ちなみに、阪神淡路大震災では多くの防潮堤が地震の揺れや液状化現象によって壊れました。



防波堤以上の高さの津波


また、津波は海水の塊が押し寄せるのでさえぎるものがあればその場所で高さを増します。


つまり防潮堤に当たることで高さを増し、乗り越えてしまう可能性が考えられます。



船が防潮堤や水門を破壊


名古屋港では年間4万5000隻の船舶が入港しています。


これは1日に100隻以上が停泊している計算になります。



津波は台風などによる波と違って巨大な海水の移動なので、それと一緒に船も同方向に移動します。


外洋に避難できなかった数万トンの大型船が、時速50キロ前後の速さで岸壁や防潮堤に激突する可能性があるのです。



そして破壊された防潮堤からは第二波、第三波の津波が陸地に流れ込んでいきます。


さらにそれがタンカーであれば、漏れ出たオイルも町中に流れ込むことになります。



東日本大震災では、気仙沼で100トン以上の大型船か17隻も市内に打ち上げられました。


最も大きい漁船は、岸壁から1キロ近くも内陸に流されていました。



貯木場から流れ出す木材


M9.1の南海トラフ巨大地震の場合、名古屋湾奥の名古屋港区に津波が到達するまで、103分と予想されています。



名古屋港を覆った津波はそのまま河川を逆流し、川の水位を急上昇させながら北上していきます。


川幅が狭まれば、逆流する海水はさらに水位を増し、堤防を各所で越えてしまいます。



東日本大震災では、津波が北上川、阿武隈川、名取川などを逆流しました。


激しい濁流が川の堤防を乗り越えながら逆流し、川沿いに内陸深くまで大きな被害をもたらしました。


たとえば宮城県の五間堀川では河口から5.8キロの地点まで津波が逆流していました。



こうした逆流現象は震源地から遠く離れた神奈川県などでも確認されています。



津波による逆流は海水が川をさかのぼるというだけではありません。


大量の瓦礫や流木、泥、港にあったはずの自動車や船なども巻き込みながら逆流していくのです。



名古屋港に8000個あるといわれるコンテナも一斉に市内に向かって流れ出します。


コンテナは一つ2トンもあり、それだけ巨大な塊がぶつかれば橋も堤防も建物も無事ではいられないでしょう。



名古屋大学と三重県が合同で行ったM9の東海・東南海・南海の連動地震シミュレーションでも、名古屋港を襲う津波の高さは従来予測の二倍となる5メートルとなっています。



この場合、地震発生から80分で第一波が到達し、名古屋港や周辺河川の水位が急上昇します。


河口部に水門がない天白川や山崎川では、河口から約3キロ地点で川幅が狭くなって水位が押し上げられ、津波が堤防を越えます。



実際には早くに堤防が決壊するかもしれませんし、地震の揺れによる液状化現象で堤防自体が沈んでいる可能性もあります。


そうなれば名古屋駅周辺の浸水被害はさらに拡大してしまいます。



海抜ゼロメートル地帯の広さは日本最大


名古屋市に広がる海抜ゼロメートル地帯の広さは日本最大だと言われています。



さらにその下には大阪、東京、神奈川に次ぐ国内第4位の規模を誇る地下街が広がっています。


その地下通路は市内の様々な施設やオフィスビルと接続しています。


名古屋鉄道と地下鉄にも接続し、主要商業施設を結ぶ役割を担っています。



例えば神戸市営地下鉄では、海岸に最も近い和田岬駅の場合、駅ホームは地下ですが出入口が一階と二階にも設置されています。


これは一階出入口を防水扉で完全閉鎖した場合を想定しているためです。



名古屋の場合、地下鉄名古屋港線などでは防潮扉がもうけられていますが、大雨による河川氾濫などを想定した浸水対策にすぎません。


防潮堤や堤防を破壊し、怒濤のごとく突き進む津波の破壊力を前提にしたものではないのです。



もし地下鉄のトンネルが水路となって浸水が広がれば、地上よりさらに広い範囲に被害が拡大する可能性があります。


また地下鉄内での地震は、地下街よりさらに脱出を困難にします。


電車が非常停止してもトンネル内に取り残されることになり、停電になれば本当に真っ暗な空間となってしまいます。


そして各駅では乗客が一斉に改札に向かいパニックが起こります。



東日本大震災にともなう地震では、実際に横浜市営地下鉄で停電が起きています。


この時電車が駅間で立ち往生し、乗客40名が1キロのトンネルを歩いて避難したといいます。



もし激しい揺れで電源ケーブル、非常用電源が断線したり、接合部が外れたりすれば、乗客は闇の中に取り残されることになります。


電車には可燃物は極力使用されていませんが、もし火災が起これば、煙が充満して酸欠になる恐れもあるし、有毒ガスの発生も考えられます。



送風機がうまく働けばいいのですが、停電や揺れによる故障で止まれば全員が犠牲になるという事態も起こりえます。



また津波の場合、のちのち塩害という大きな問題が残ります。



津波で町が海水に浸かると、その後ほとんどすべての電気に関係するものは取り替えが必要になるのです。


地下の水道管やガス管も将来の耐久性、信頼性がまったく保証できなくなるためです。


南海トラフ地震警戒情報管理人が実際に使用、推薦する「おススメの防災グッズ」 ↓↓↓

最近、災害が多発したことにより、皆さんの防災意識が高くなったのか、よく「防災グッズは具体的に何を買えばいいのか?」や、「南海さんのおススメの物があれば教えてください」などといったお問い合わせをTwitterのDMで頂くことが多くなりました。

この機会にいくつか紹介しておきたいと思います。

まず、相次いで起きている停電に対する備えとして非常に重要な「ポータブル電源」というものを紹介したいと思います。

災害と停電はセットといわれており、何の備えもないままいきなり停電状態で生活を強いられると本当に「地獄」といっても過言ではないほど不便な生活になります。

また、小さいお子さんや高齢の方がいる家庭では、停電は非常に危険な環境だといえますので確実に備えておきたいのが災害用の非常電源です。



以下の3点が特に信頼性の高いおススメのものになります。

詳しくは商品ページに入って頂ければ、説明が書かれていますので是非ご覧になってみてください。

ちなみに当管理人は上の「エナ―ボックス」というものを事務所と自宅にそれぞれ備えております。


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こちらは企業向けの非常電源になります。
病院や介護施設などの停電が直接、人の命に関わるような施設はこちらを備えておくと安心です。


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その他、防災グッズとして私自身がおススメしているものを以下に載せておきますので参考にして頂ければ幸いです。



寝袋は様々なものが販売されており、実際に試させていただいたりしているのですが、コストや機能性など総合的にみて「一番」だと思えたのがコチラでした。

災害対応型 超万能「寝袋」~スリーピングッド~



大事なペットがいる家庭では、ペットを抱いて避難すると逃げ遅れたり手が塞がることで危険な目に遭う可能性が高まります。

また、避難所ではペットをそのまま連れていくと受け入れ拒否されてしまうケースもまだまだ多いのが現状です。

対策として、このようなグッズは備えておく必要があるでしょう。


同行避難の移動から避難生活まで「いつも」一緒をかなえる多機能キャリー【ペットキャリー GRAMP】



玄関などに備える「非常用バッグ」に関しては以下のような、プロの方が選んだ、あらかじめセットになったものを用意しておけば間違いないでしょう。


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